欧克利苏特罗OAKL：性能与颜值的双重满足！

10-07

作为一名骑行爱好者，对于欧克利家的骑行眼镜，已是种草许久，尤其是下面这款Sutro（苏特罗），独特的现代复古风格，全框设计带来的超广视野，再搭配Prizm镀膜镜片无与伦比的功能性，对于骑行er来说绝对是极致享受。

感谢众测小小值的垂青，有幸参与本次与有梨辣妹的联名众测活动，下面废话不多说，赶紧进入评测环节▼

开箱展示

包装依然是O记纯正的风味，经典的全黑造型，深邃又神秘，忍不住赶紧开箱一探究竟。

硬质收纳盒方便携带，网眼材质耐磨防刮，盒身正面硕大的金属logo，彰显身份属性。

内部是软布眼镜袋，保护镜面。另外产品没有额外提供擦镜布。

当我们习惯了骑行眼镜各种浮夸的不规则造型，再看到这般精简的设计，竟觉得莫名的合乎眼缘。在外型方面，不得不说，Sutro确实精准拿捏了我的喜好。

功能介绍

铱镀膜工艺镜片在阳光下呈现出绚丽的玫瑰色，颜值相当出彩。产品采用大尺寸全框镜面设计，兼顾骑行视野与结构强度，镜片搭载HDO高清晰度光学技术，能够有效避免传统墨镜曲度镜片易造成物体模糊重叠偏移的缺陷。

这种略带弧度的盾形镜片设计，起到的同样也是提升视野，增强镜片结构强度的作用。经常骑行的小伙伴肯定能够想起，高速骑行状态下，前车溅起的飞沙走石打在身上生疼的感觉。Sutro的盾形曲面镜片，能够有效抵御外部冲击，镜片不易发生碎裂，同时镜片与镜框也不易分离。

镜片左下角的PRIZM标识，产品搭载了欧克利家独特的谱锐智（PRIZM）科技，这是一种能够锐化视野，强化色彩辨识度，提升骑手对于环境运动敏感性的镜片技术，对于高速骑行而言显得尤为适用。

谱锐智（PRIZM）镜片技术

PRIZM镜片根据透光率的区别，会细分为不同型号，分别适用于各种场景。虽然我在平台上没有查到这款产品PRIZM技术的具体类型，但我仔细翻阅了OAKLEY官网，找出产品对应的是PRIZM™ROSE，透光率为20%，适用于中等光线的骑行环境。

从下表中我们可以看到，PRIZM™ROSE相对而言适用场景还是比较多元的，无论是晴天、多云，还是雨雪天气都比较合适。当然，如果经常有在强光下骑行的需求，也可以选择镜片色彩更深的PRIZM™BLACK。

回到产品本身，全框设计的弊端在于自重过大，容易影响佩戴舒适性。为了补齐这方面短板，Sutro采用了O MATTER记忆材质镜框，实测重量33g，即便是长时间佩戴，也不会造成额外负担。

鼻托采用亲水橡胶材质，即便在下雨或者汗流量较大的情况下，也能输出稳定的抓合力，确保佩戴舒适性与安全性。

镜架两侧的“O记”标识，恰到好处的点缀，既彰显了身份属性，又提升了产品精致度和美观性。

“USA ASSEMBLED”红色标识，值得玩味的小细节。

实战评测

最近迷上了折叠车，小巧灵活，还可以挤地铁，骑累了再也不用货拉拉了，真的很方便。

咳咳~~扯得有点远了，下面就用这辆折叠车，对产品进行一次全方位实战体验。

首先是外观。“上身不帅，宁可不要”，作为一名实打实的颜值党用户，我对骑行眼镜的外观还是十分挑剔的。大尺寸全框设计的好处在于对脸型完美的修饰作用，无论什么样的脸型，在它的衬托下都显得格外小巧，就好像自动开了瘦脸特效，妥妥地将颜值往上提了一个level！

侧颜佩戴效果依然帅无敌，产品本身霸气的外观，再加上一丝不经意的邪魅笑容，一个饱经公路沧桑、久经风雨考验的骑行老司机形象跃然呈现在大伙面前。

天气虽已入秋，但是白天的阳光依然有几分刺眼。其实我个人还是比较畏光的，因此骑行往往选择在傍晚出动。不过戴上这副Sutro，户外强烈的光线瞬间变得柔和了起来，就连不远处泛起的白光的湖面，也能瞧清楚了，可见谱锐智技术还是相当能打的。

开始骑行，湖边空旷，风速有点大，虽然没有把骑行速度拉上去，但已经能够清晰感受到迎面吹来的强风了。相比平时戴的窄镜，Sutro的全框大尺寸无论在包裹性还是贴合性方面都拥有不小的优势，绕湖一圈骑行下来，我那敏感的双眼没有丝毫感觉到风沙入眼的不适。

一般而言，采用这样一体化的大镜片搭配高曲度设计，或多或少地会造成可视物体出现模糊偏移，甚至进而出现眩晕的问题。不过Sutro在这方面优化得就相当不错，在HDO高清光学技术的加成下，改善了视线扭曲的弊病，在视觉效果上始终确保清晰度和保真度，这点在我佩戴Sutro骑行较长一段时间后，感受尤为突出。

O MATTER记忆材质镜框也算是欧克利家的经典设计了，出色的轻量化表现，稳固的三点式贴合，确保了高强度运动中的佩戴稳定性，即便是路面颠簸或是身体出现大幅动作，也能确保眼镜“狂甩不掉”。这点对于一些越野骑行的用户，就显得尤为适用了。

流线型镜腿末端呈聚拢造型，即便有头盔系带的干扰，穿脱也不成问题。镜腿的松紧度被调整至一个比较舒适的层面，在稳定性和舒适性当中取得了良好的平衡。不过我的脸型属于比较大的类型，鼻梁也比较高，戴着正好合适，后边把眼镜借给瓜子脸美女试戴，就抱怨有些松动，而且鼻托略低。

背面造型，对于我这样的大头用户来说，如果骑行眼镜镜腿设计不合理，极易影响使用体验。从人体工程学角度分析，可以看到O Matter记忆材质镜腿做得比较长，从前往后几乎贴合了整个侧脸线条，有效分散了佩戴压力，同时也提升了佩戴稳定性。

产品小结

评测最后，对这款欧克利苏特罗 OAKLEY Sutro骑行眼镜进行一个简单回顾。

个人感觉产品不错的地方在于：1、全框一体大尺寸镜片造型，外观颜值亮出彩，佩戴效果亮眼；2、功能表现突出，有着HDO高清晰度光学技术、铱镀膜工艺、公路普锐智镜片技术等众多科技傍身，呈现出令人印象深刻的使用体验；3、佩戴体感舒适，O Matter镜架材质轻盈柔韧，与脸部轮廓贴合得恰到好处，三点式贴合鼻托，即便长期暴汗佩戴也不易造成负担。

当然，尽管全框结构能做到33g的自重已相当不错，但与欧克利自家的半框、无框产品相比，还是会有一点沉沉的感觉，尤其是戴着进行越野跑，感受会更加明显。另外对于一些鼻梁不高、脸型偏窄的用户，比如不少小个子女生用户，可能会感觉贴合不够紧密或是鼻托支撑欠缺，建议提前进行试戴感受一下。